LE GUIDE MAROCAIN

Tanger continue sur sa phase ascendante en matière d’investissements. Selon le dernier bilan du Centre régional d'investissements (CRI) de la wilaya de Tanger-Tétouan, le montant total des projets ayant reçu l’avis favorable au cours du premier semestre 2009 se monte à 33,7 milliards de DH. Le chiffre est en nette progression par rapport à la même période de l’an dernier avec une croissance de près de 32%. L’un des secteurs ayant boosté les résultats est celui du BTP qui a réalisé, à lui seul, l’équivalent du semestre de l’année dernière, soit 26 milliards de DH.
Et c’est le grand projet de la nouvelle ville de Melloussa, Chrafat, qui est derrière ce score.
Ses travaux d’aménagement ont été lancés par le Roi en janvier dernier. La future ville, située dans la commune de Melloussa-Jouamaâ, entend devenir un  véritable hub de l’industrie automobile et des équipementiers qui lui sont dédiés. C’est à ce titre qu’elle sera le centre urbain qui hébergera les employés de la future usine de l’Alliance Renault-Nissan, dont elle est située à un jet de pierre. En effet, le site du futur noyau urbain se situe dans le périmètre de la commune rurale de Jouamaâ, à 18 kilomètres au sud-est de la ville de Tanger. Il s’étend sur une superficie de 1.300 hectares.
Les investissements prévus pour Chrafat sont à l’image de l’hôte industriel qu’elle devra accueillir. En termes d’aménagement, il est prévu un investissement de 2,4 milliards de DH pour les 1.300 hectares lancés. Ces derniers incluent 300 hectares dédiés à l’industrie en plus de 166 hectares de terrains verts. A terme, l’investissement total devra atteindre les 24 milliards de DH, constructions et investissements industriels inclus.
Les travaux de construction devront démarrer dès l’année prochaine avec en prévision, une importante participation des opérateurs privés du secteur.
Elle disposera de plus de 30.000 habitations de types divers allant du logement économique de 140.000 DH aux villas pour hauts cadres. L’on prévoit qu’à terme, la ville devra accueillir plus de 150.000 habitants. Elle devra aussi servir de résidence pour l’encadrement des unités industrielles prévues dans le cadre des zones d’activités, mais égalementpour l’accueil de centres de recherche ou autres dans le cadre du technopark prévu.
Le lancement des travaux de Chrafat avait été quelque peu chamboulé par l’annonce du retrait de Nissan du projet de l’usine automobile de l’Alliance à Melloussa. Et ce n’est que tout dernièrement, lors d’une visite de Carlos Ghosn à Rabat confirmant l’engagement de la firme au losange dans son projet de Melloussa, que les choses sont rentrées dans l’ordre.
L’autre projet qui n’est pas passé inaperçu est celui du lancement de l’extension du port TangerMed. TangerMed II a été attribué dans une première phase à l’opérateur national Marsa Maroc. TangerMed II, en vitesse de croisière, sera un port à conteneurs une fois et demie plus grand que TangerMed I avec une capacité de 5,2 millions de conteneurs.
Face à l’inertie des groupements internationaux présélectionnés, il s’agissait de respecter les délais prévus pour le lancement du port, une question d’image et un signal fort aux opérateurs internationaux. La construction du port a été confiée sur la base d’un contrat clés en main à un groupement d’entreprises piloté par Bouygues Travaux publics, en association avec Bymaro, Besix, Saipem et la Somagec. Le coût forfaitaire de construction est de 9,25 milliards de DH. Elle se fera en deux phases, la première incluant les digues de protection ainsi que le premier quai à conteneurs d’un coût total de 7,25 milliards de DH. La durée de réalisation s’étendra sur 51 mois.
Le terminal sera exploité en mode multi-utilisateur, soit dans l’appellation anglosaxonne, «common-user», ce qui veut dire qu’il sera ouvert à toutes les lignes de n’importe quel opérateur maritime. Marsa Maroc devra investir un total de 320 millions d’euros, soit environ 3,8 milliards de DH, dont les deux tiers au cours des cinq premières années. À terme, c’est un milliard de DH supplémentaire en matière de chiffre d’affaires qui est pressenti, avec, à la clé, un nombre d’employés qui sera lui aussi augmenté du même pourcentage pour passer à 3.200.